Theodor-Heuss-Brücke in Stuttgart sperrt Lkw nach 500 Rissen – doch viele ignorieren das Verbot
Susanne BachmannTheodor-Heuss-Brücke in Stuttgart sperrt Lkw nach 500 Rissen – doch viele ignorieren das Verbot
Stuttgarts Theodor-Heuss-Brücke verhängt vollständiges Lkw-Verbot nach Entdeckung von über 500 Rissen
Nach der Feststellung von mehr als 500 Rissen in der Konstruktion hat die Stuttgarter Theodor-Heuss-Brücke ein vollständiges Durchfahrtsverbot für Lastwagen verhängt. Die Beschränkungen traten am Sonntag, dem 1. Februar 2026, in Kraft, nachdem Behörden vor einer weiteren Verschlechterung des Bauwerks ohne dringende Sanierungsmaßnahmen warnten. Trotz des Verbots missachten jedoch weiterhin viele Fahrer die Regeln, was zu verschärften Kontrollen geführt hat.
Der Zustand der Brücke hat sich über die Jahre zunehmend verschlechtert, sodass ein kompletter Neubau beschlossen wurde – allerdings könnte sich die Fertigstellung noch ein weiteres Jahrzehnt hinziehen. Unterdessen sollen die Reparaturen an den Stützstrukturen der Fuß- und Radwege bis Anfang 2029 abgeschlossen sein. Der genaue Zeitplan für den Neubau bleibt jedoch unklar und hängt von Planungs- und Bauverfahren ab.
Seit Inkrafttreten des Verbots überqueren weiterhin fast im Minutentakt Lkw und Sattelschlepper die Brücke. Polizeikontrollen förderten zahlreiche überladene Fahrzeuge zutage; Verstöße werden nun mit einem Bußgeld von 75 Euro sowie einem Punkt im Fahreignungsregister in Flensburg geahndet. Um die Einhaltung durchzusetzen, hat die Stadt Kontrollanhänger mit Lasertechnik im Einsatz, die Größe und Typ der Fahrzeuge erfassen.
Für Lkw-Fahrer stehen zwei Ausweichrouten zur Verfügung: die Flughafenbrücke im äußersten Norden der Stadt und die Fleher Brücke im Süden. Zudem plant die Stadt die Installation einer dauerhaften Silhouetten-Geschwindigkeitskamera, um die Regelbefolgung weiter zu stärken. Nach Berichten über anhaltende Verstöße sollen die bestehenden Verbotszeichen überprüft werden.
Ziel des Lkw-Verbots ist es, weitere Schäden zu verhindern, während Reparaturen und Neubaupläne voranschreiten. Mit Lasertechnik ausgestattete Kontrollanhänger und neue Kameras sollen Verstöße nun konsequenter ahnden. Bis zur Fertigstellung der neuen Brücke bleiben für Schwerlastverkehr ausschließlich die beiden ausgewiesenen Umleitungen geöffnet.
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