Bundestag debattiert Abschaffung der Strafbarkeit für Schwarzfahrer in Deutschland

Bundestag debattiert Abschaffung der Strafbarkeit für Schwarzfahrer in Deutschland

Am 13. November 2025 wird der Deutsche Bundestag über einen Gesetzentwurf beraten, der das Schwarzfahren in Deutschland entkriminalisieren soll. Das Vorhaben zielt darauf ab, Paragraf 265a des Strafgesetzbuchs abzuschaffen – ein Gesetz aus dem Jahr 1935, das derzeit Haftstrafen für Personen vorsieht, die ohne gültigen Fahrausweis angetroffen werden. Kritiker halten die Regelung für veraltet und kostspielig für die Steuerzahler, während Verkehrsunternehmen vor steigenden finanziellen Verlusten warnen.

Nach aktuellem Recht kann Schwarzfahren mit Bußgeldern von 60 Euro oder in Extremfällen sogar mit Haft bestraft werden. Jährlich müssen zwischen 7.000 und 9.000 Menschen in Deutschland wegen dieses Delikts eine Gefängnisstrafe antreten, manche verbringen sogar mehrere Wochen hinter Gittern. Ein einziger Hafttag in Nordrhein-Westfalen kostet die Steuerzahler 202,73 Euro – Ersatzfreiheitsstrafen sind damit eine teure Lösung.

Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen schätzt, dass Schwarzfahrer der Branche jährlich zwischen 750 Millionen und einer Milliarde Euro entziehen. Einige Städte in Nordrhein-Westfalen haben bereits darauf verzichtet, strafrechtlich gegen Schwarzfahrer vorzugehen, und setzen stattdessen auf zivilrechtliche Geldstrafen. Die Initiative Freedom Fund springt zudem ein und hilft Betroffenen, Haftstrafen zu vermeiden, indem sie deren Bußgelder mit Spendengeldern begleichen.

Der politische Druck zur Reform des Gesetzes wächst, wobei vor allem die Linke und die Grünen die Abschaffung von Paragraf 265a fordern. Befürworter der Entkriminalisierung argumentieren, dass das aktuelle System einkommensschwache Menschen unverhältnismäßig hart trifft und öffentliche Ressourcen verschwendet.

Die anstehende Bundestagsdebatte wird entscheiden, ob Schwarzfahren weiterhin als Straftatbestand gelten soll. Sollte der Entwurf angenommen werden, würde Deutschland zu einem reinen Bußgeldsystem übergehen – mit weniger Haftstrafen und geringeren Kosten. Verkehrsbetriebe müssten jedoch mit größeren Herausforderungen bei der Einnahmensicherung rechnen.