Deutz und Daimler Truck setzen auf Wasserstoff und Elektroantriebe in der Transformation
Blanka Jessel
Deutz und Daimler Truck setzen auf Wasserstoff und Elektroantriebe in der Transformation
Deutz AG und Daimler Truck gehen unterschiedliche Wege im sich wandelnden Nutzfahrzeug- und Motorenmarkt
Während Deutz sich von klassischen Verbrennungsmotoren hin zu Energielösungen und Rüstungsgeschäft neu ausrichtet, setzt Daimler Truck auf elektrische und wasserstoffbasierte Antriebe. Beide Unternehmen haben in den vergangenen Jahren deutliche Veränderungen in Bewertung, Strategie und Marktpositionierung erlebt.
Die Marktkapitalisierung von Deutz schwankte seit 2020 stark: Von 616 Millionen Euro im Jahr 2020 stieg sie auf 794 Millionen Euro 2021, fiel dann auf 489 Millionen Euro 2022 und erholte sich teilweise auf 605 Millionen Euro 2023, bevor sie 2024 wieder auf 560 Millionen Euro zurückging. 2025 jedoch verzeichnete das Unternehmen einen deutlichen Wertsprung auf rund 1,3 Milliarden Euro – der Aktienkurs verdoppelte sich von fünf Euro im April auf über 9,70 Euro. Dieses Wachstum ging einher mit einem Umsatzplus von 13 Prozent auf 2,04 Milliarden Euro im Jahr 2025, gestützt durch Kostensenkungen im Rahmen des Programms "Future Fit" und eine strategische Umstrukturierung in fokussierte Geschäftsbereiche.
Mit der "Dual+"-Strategie balanciert Deutz sein Kerngeschäft mit Verbrennungsmotoren nun mit neuen Feldern wie Notstromaggregaten und Wasserstoff-Verbrennungsmotoren aus. Zudem könnten Rüstungsaufträge das Unternehmen vor konjunkturellen Abschwüngen schützen. Allerdings könnten weitere Übernahmen die Finanzen belasten und die Unternehmensführung verkomplizieren. Deutz begründet sein höheres Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) mit starkem Umsatzwachstum und der Überzeugung, dass klimaneutrale Kraftstoffe wie Wasserstoff und hydrierte Pflanzenöle (HVO) die Lebensdauer von Verbrennungsmotoren verlängern werden.
Daimler Truck, mit einer Bewertung von knapp 35 Milliarden Euro, verfolgt ebenfalls einen dualen Ansatz: Die Antriebsstrategie kombiniert batterieelektrische Systeme mit Wasserstoff-Brennstoffzellen – von der Fahrgestellproduktion bis zum digitalen Flottenmanagement. Die größten Chancen liegen in der Margensteigerung im Mercedes-Benz-Segment und im Ausbau autonomer Fahrtechnologien. Mit einem KGV von etwa 11 und einer Dividendenrendite von fast fünf Prozent bleibt der Konzern eine klassische Wertaktie.
Die Rückkehr von Deutz in den MDAX im März 2026 trug ebenfalls zu den jüngsten Kursgewinnen bei und zog Investitionen von Indexfonds an. Trotz Herausforderungen im Motorenverkauf profitierte das Unternehmen von der Erholung in den Baumaschinen- und Agrarmärkten.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Der Wandel von Deutz – vom traditionellen Motorenhersteller zum diversifizierten Energie- und Rüstungsanbieter – hat die Unternehmensbewertung steigen lassen. Die Fokussierung auf Wasserstoff und klimaneutrale Kraftstoffe entspricht langfristigen Branchenentwicklungen. Bei Daimler Truck prägen dagegen der Ausbau elektrischer und wasserstoffbasierter Antriebe sowie die Margenverbesserung in den Kerngeschäften weiterhin die Strategie in einem sich verändernden Markt.
